高山線 湖水に浮かぶ水鏡
サンダーバード
湖西線 マキノ〜永原

富山行きのサンダーバードを後追いで撮って見ました。
私は後追いが好きではないのですがサンダーバードは赤い尾灯を点けていると顔が殿様バッタにみえてしまうのでとっても好きな車両のひとつです。
次回はもっと正面から撮ってみたいと思います。
何かこの頃h在来線へ撮影に行く機会が増えてしまっているみたいですがこれからは雪が降り、スプリンクラーが動きだすと新幹線が見たくなります。
今日は会社で営業の人が大垣の近くの人でいつも行く新幹線の撮影地近くのひとだったのでびっくり、世間は狭い、
どこかで関ヶ原ちはるを見かけたら一声掛けてください。
そんでもって遠征用に軽自動車を購入しました。
MOKOを見かけたら私です。
週末は関ヶ原方面へDYを考えています。
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富山行きのサンダーバードを後追いで撮って見ました。
私は後追いが好きではないのですがサンダーバードは赤い尾灯を点けていると顔が殿様バッタにみえてしまうのでとっても好きな車両のひとつです。
次回はもっと正面から撮ってみたいと思います。
何かこの頃h在来線へ撮影に行く機会が増えてしまっているみたいですがこれからは雪が降り、スプリンクラーが動きだすと新幹線が見たくなります。
今日は会社で営業の人が大垣の近くの人でいつも行く新幹線の撮影地近くのひとだったのでびっくり、世間は狭い、
どこかで関ヶ原ちはるを見かけたら一声掛けてください。
そんでもって遠征用に軽自動車を購入しました。
MOKOを見かけたら私です。
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JR東海313系3000番台セントラルライナー
中央西線中津川行き
中央西線中津川行き快速セントラルライナーです。
名古屋〜多治見間は乗車整理券310円が必要(急行券)みたいなものが必要です。
名古屋〜多治見間を28分で結んでいます。
しなのが25分で走っており速さが分かります。
車両の色もJR東海色のオレンジで統一されています。
中央西線は、名古屋鉄道といっしょに走っている区間は無く完全に一人勝ちしているので東海道線と違ってロングシートが主流でサービスの低下している区間と言って良いと思います。
今日の撮影場所は多治見〜土岐間です。
多治見に虎渓山に永保寺があり踏切を渡り土岐方面へ5分ほど行った場所です。
反対側は田園がひろがしり土岐川がなだれているとっても静かな場所です。
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中央西線中津川行き快速セントラルライナーです。
名古屋〜多治見間は乗車整理券310円が必要(急行券)みたいなものが必要です。
名古屋〜多治見間を28分で結んでいます。
しなのが25分で走っており速さが分かります。
車両の色もJR東海色のオレンジで統一されています。
中央西線は、名古屋鉄道といっしょに走っている区間は無く完全に一人勝ちしているので東海道線と違ってロングシートが主流でサービスの低下している区間と言って良いと思います。
今日の撮影場所は多治見〜土岐間です。
多治見に虎渓山に永保寺があり踏切を渡り土岐方面へ5分ほど行った場所です。
反対側は田園がひろがしり土岐川がなだれているとっても静かな場所です。
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虹のトンネルを行くN700
本日をもって定期運用終了0系新幹線
岡山操車場へ引き返す0系
本日を持ちまして夢の超特急0系新幹線44年の定期運用が終了しました。
後は臨時で6日・13日14日の臨時ひかりで運用が終了します。
写真は9月に遠征した時岡山駅で撮ったこだま638号が操車場へ引き上げるところです。
私にとってはこれが最後になりましたがこの岡山が最後の出発の地になることを予想して岡山を選びました。
今日は最終的には関ヶ原へ行きましたがほとんど撮影はしていません。
天気が時雨れていて強い雨が降ったり止んだりしていました。
もちろん伊吹山は雲の中でした。

1号車の車内です。2列シートの為に扉の位置がちょっと外れているところがいいですね。
でも座席がすごく広くて楽チンですよ。

旧塗装です。西明石で撮りましたが天気は雨で最悪でした。
汚れが目立たなくしているので好きになれない色でした。
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本日を持ちまして夢の超特急0系新幹線44年の定期運用が終了しました。
後は臨時で6日・13日14日の臨時ひかりで運用が終了します。
写真は9月に遠征した時岡山駅で撮ったこだま638号が操車場へ引き上げるところです。
私にとってはこれが最後になりましたがこの岡山が最後の出発の地になることを予想して岡山を選びました。
今日は最終的には関ヶ原へ行きましたがほとんど撮影はしていません。
天気が時雨れていて強い雨が降ったり止んだりしていました。
もちろん伊吹山は雲の中でした。

1号車の車内です。2列シートの為に扉の位置がちょっと外れているところがいいですね。
でも座席がすごく広くて楽チンですよ。

旧塗装です。西明石で撮りましたが天気は雨で最悪でした。
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